我们都知道成本分摊,按重量、体积、件数等规则,把一车的运费分摊到各个托运单上去。
那么收入如何分摊呢?
源头DC和中转DC之间如何进行收入分配?
如果还有下一个中转或者接驳,又该如何进行收入分配、利润分配?
以下运输场景均适用:
落地配,干线是由干线DC负责安排承运、城配是中转DC负责转运和接驳,客户给的是一单总的收入,收入需要进行分摊;如果中转DC不存在,由源头DC直接安排,则不需要分摊收入;
多式联运,一单分多种运输方式,每一个运输分别对应于就近分公司(DC)进行运作,各个分公司(DC)需要按单进行分摊收入;
网络货运,整个组织存在多个直营或者加盟网点,不仅仅是直营,特别是加盟,都必须做到明确的收入分摊;
分摊规则不能简单粗暴按照订单数,一单多少运费,订单有大小、轻重之分,还需要考虑距离、成本、是否标准件等其他各种因素,科学地进行分摊;
实现分摊后每个项目部、DC、中转中心、转运中心收入、成本、毛利和毛利率一目了然,横向比较清晰,相互之间可进行排名和学习。
科学的分摊,也为【一票到底】的全程供应链打下基础,链条上各个组织都是“阿米巴”重要的组成部分,利益共享,无往不胜!